Методы вибродиагностики колесных пар, разработанные компанией BALTECH в те времена, рекомендовали увеличить скорость вращения всех колес выше 120 об/мин, чтобы не пропустить трещину в верхней части наружнего кольца буксового роликового подшипника. Для соосности отверстий тягового электродвигателя нами была разработана лазерная система BALTECH LL-9110. Для контроля